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Ultiman detalles para importar 10.000 autos sin aranceles desde Estados Unidos
El año pasado, el gobierno de Estados Unidos anunció un acuerdo comercial y de inversión con Argentina que, según un comunicado oficial de la Casa Blanca fechado el 14 de noviembre, busca “impulsar el crecimiento a largo plazo y ampliar las oportunidades para ambas naciones”.
Este pacto, en proceso desde abril de 2023, incluye una reducción de tarifas en industrias clave para aumentar el comercio bilateral. Entre los sectores beneficiados se mencionan medicamentos, productos químicos, maquinaria, tecnología de la información, dispositivos médicos, vehículos automotores y diversos productos agrícolas.
En particular, la referencia a los vehículos automotores es la única al respecto que ha aparecido en documentos oficiales hasta el momento. No obstante, dentro de las principales automotrices estadounidenses establecidas en Argentina —como Ford, Chevrolet y Stellantis—, así como en empresas europeas y asiáticas con presencia fabril o comercial en el país —Toyota, Honda, Hyundai, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen— se han iniciado consultas internas para evaluar la posibilidad de inscribirse en un listado de importación de vehículos estadounidenses con arancel cero, bajo un cupo anual estimado informalmente en 10.000 unidades.
Fuentes del sector aseguran que el anuncio formal de este cupo podría concretarse en agosto, con una renovación anual prevista para brindar previsibilidad a las empresas en términos de importación, abastecimiento de repuestos y capacitación en talleres de concesionarias. “Está todo listo para que el cupo de Estados Unidos sea anunciado en agosto; lo que retrasó todo fue la guerra en Medio Oriente, pero las partes ya negociaron el cupo”, afirmó un alto directivo local.
Con la implementación de este acuerdo, Argentina habilitaría una nueva tanda de vehículos importados sin aranceles fuera del Mercosur, sumándose a los dos cupos autorizados recientemente para la importación de 50.000 unidades híbridas y eléctricas, con un valor máximo de 16.000 dólares FOB, que en su mayoría ingresan desde China.
Los autos provenientes de Estados Unidos apuntan a un segmento de mercado distinto, caracterizado por pick ups de gran tamaño, autos deportivos de alta gama y utilitarios de lujo para transporte de pasajeros.
Aunque aún es prematuro fijar precios definitivos debido a que el acuerdo no está finalizado, se estima que, pese al arancel cero, los vehículos podrían enfrentar costos adicionales alrededor del 30% sobre el precio FOB, debido a tasas como la Tasa de Estadística, IVA y el margen comercial de los concesionarios. Cabe destacar que ya no se aplicará el incremento correspondiente a la segunda escala del impuesto interno, eliminada tras la promulgación de la Reforma Laboral.
En cuanto a los modelos más probables para este cupo, se destacan:
– Toyota Tundra: una pick up mediana pero más grande que la Hilux, fabricada en Estados Unidos por la automotriz japonesa. Su precio en el mercado estadounidense varía entre 41.000 y 80.000 dólares, según versiones. Gustavo Salinas, titular de Toyota Argentina, manifestó su interés en traer este modelo, aunque advirtió que “habrá que ver en detalle el acuerdo comercial”.
– Chevrolet Corvette: el emblemático deportivo que Chevrolet dejó de importar oficialmente en 2008. Actualmente, en Argentina circulan versiones hasta 2023 que cotizan alrededor de 210.000 dólares. En Estados Unidos, el precio de un cero kilómetro oscila entre 69.000 y 182.000 dólares.
– Chevrolet Tahoe: un SUV basado en la pick up Silverado, exhibido recientemente en Cariló, con precios en Estados Unidos que oscilan entre 60.000 y 83.000 dólares.
– Ford Mustang: ya importado oficialmente en Argentina en dos versiones con precios al público de 90.000 y 104.000 dólares, mientras que en Estados Unidos sus valores se sitúan entre 32.000 y 72.000 dólares. La reducción de aranceles podría llevar a una rebaja significativa en el precio local, aunque no equiparable al precio estadounidense.
Este acuerdo abriría una nueva etapa en la importación de vehículos de fabricación estadounidense hacia Argentina, con impacto en un segmento de mercado diferenciado y con expectativas de mayor acceso y competitividad para los consumidores.
