URGENTE
- Histórico Quini 6 en La Pampa: un apostador de Catriló ganó $1.300 millones
- Una médium anticipó el paradero del vecino de Quemú Quemú hallado en Córdoba
- Dos fuertes terremotos sacuden Venezuela con colapsos y evacuaciones
- Adolescente en Países Bajos detenida por asesinar a sus padres y enviar fotos por WhatsApp
- Identidad y raíces: el Pueblo Ranquel celebró el We Tripantu en Realicó con un llamado a preservar la cultura
El portaaviones de Estados Unidos ya navega por Argentina, pero Milei todavía no confirma si lo visitará
El USS Nimitz (CVN-68), uno de los portaaviones a propulsión nuclear más grandes y antiguos de Estados Unidos, ya se encuentra navegando por la Zona Económica Exclusiva argentina. El buque cruzó desde el Pacífico, proveniente de Chile, hacia el Atlántico a través del Estrecho de Magallanes.
El domingo ingresó a aguas nacionales y este lunes estaba ubicado frente a Puerto Deseado, en Santa Cruz. A lo largo de esta semana, en su continuo desplazamiento, las Armadas de Estados Unidos y Argentina realizarán múltiples ejercicios de búsqueda, rescate, ataque y defensa frente a las costas de Trelew, Necochea y Mar del Plata. Para Washington, la navegación y amarre en puertos latinoamericanos de un portaaviones de esta magnitud es también una muestra de disuasión ante el avance de China.
Según se informó, el presidente Javier Milei fue invitado especialmente a embarcar en la nave por Peter Lamelas, embajador designado por Donald Trump en Buenos Aires. La alianza política, económica y militar de Milei con la administración Trump es una prioridad para ambos sectores.
Sin embargo, hasta este lunes no existía confirmación oficial desde Presidencia sobre un viaje que el mandatario debería efectuar a Mar del Plata el miércoles 29 o jueves 30 de abril. Justamente el miércoles, Milei acompañará a su jefe de Gabinete, Manuel Adorni, cuando éste presente su informe ante el Congreso de la Nación. Se espera que durante su intervención Adorni brinde respuestas sobre una causa judicial relacionada con el crecimiento no declarado del patrimonio del presidente. En una acción poco común, Milei planea llevar a todos sus ministros al recinto para respaldar públicamente a su jefe de Gabinete.
Otra razón por la que aún no se confirmó la presencia de Milei en el portaaviones son cuestiones de seguridad, pese a que es habitual que los presidentes visiten este tipo de buques, considerados completamente seguros.
Por el momento, solo está confirmado el embarque en el USS Nimitz para el 30 de abril, frente a Mar del Plata —ya que Argentina no cuenta con puertos capaces de recibir un portaaviones—, del ministro de Defensa Carlos Presti, el jefe del Estado Mayor Conjunto Marcelo Dalle Nogare y el jefe de la Armada, almirante Juan Carlos Romay, entre otros. Este año no se permitirá la presencia de prensa a bordo, a diferencia de 2024, cuando el portaaviones George W. Bush arribó a aguas argentinas.
El Nimitz recorre actualmente toda la región en el marco del ejercicio Southern Seas 2026, que en Argentina toma la denominación de Passex. Se trata de un entrenamiento combinado entre las fuerzas argentinas y estadounidenses, aprobado mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia presidencial ante la posibilidad de que el Congreso no diera su aval. Bajo decretos similares, también fueron autorizados los ejercicios del año pasado y los próximos Daga Atlántica y Unitas.
Para integrarse a Passex 2026, zarparon desde Puerto Belgrano unidades de la Flota de Mar de la Armada Argentina, como el destructor ARA La Argentina y la corbeta ARA Rosales. Posteriormente, se sumarán otros cuatro buques.
A bordo del portaaviones, que partió de Bremerton, Estados Unidos, se encuentran tres tripulantes argentinos: los capitanes de corbeta Julio Escudero y Romina Banegas, junto al suboficial primero Jorge Ortiz.
Puesto en servicio en 1975 y con un último despliegue previsto para principios de 2027, el Nimitz es un buque a propulsión nuclear que utiliza reactores nucleares para generar energía y propulsarse. Esto le permite operar hasta veinte años sin necesidad de reponer combustible. Su funcionamiento se basa en reactores que calientan agua para generar vapor, el cual impulsa turbinas y hélices, alcanzando velocidades entre 30 y 31,5 nudos (más de 56 a 58 km/h). Posee una eslora de 333 metros, una manga máxima de aproximadamente 77 metros y un desplazamiento cercano a las 100.000 toneladas, con capacidad para operar decenas de aeronaves embarcadas.
